Хотя, за прошедшие сутки полетов на Готе (уже 17 часов за штурвалом! Пора в койку), я понемногу начинаю менять свое мнение об этом самолете. Штурмует и крадется он тоже не плохо. Виражирует не так безотказно как НР, но тоже вполне достойно. Моторы более неприхотливые. Скорость у земли почти сравнима с НР. Секторы обстрела лучше. В случае атаки на нем сложно будет делать энергичный маневр, но сложно не значит не возможно. Как высотник, Гота вообще НР кроет! Если толково заходить на цель по ветру, или строго против (что к сожалению не всегда возможно), то Гота кладет и с 3000 очень неплохо. У меня проблемы с посадкой (через раз капотирую), но это дело навыка, еще вчера (точнее уже позавчера) я и на 180 без штопора рвзвернуться не мог, а сейчас уже и педали не использую, на джойстике кручусь.
Возвращаясь к твоему вопросу, к примеру, на Танк Прализер в.1.10п, чтобы уничтожить все танки и закрыть карту, мне на бреющем, на Готе, нужно 3 вылета, а на НР 1-2. Поэтому, Гота, будет выигрывать, если не будет НР. Она не успевает, бомб меньше и прочие факторы. Вот, что я подразумеваю под словом "выигрывать".
Ниже, это именно тот тестовый вылет, на Парализере. Сначало я летал за Готу, не добомбил 1-2 танка (3 вылета + 1 зенитная баржа), потом пересел на НР (2 вылета + 3 зенитные баржи). Если бы не зачищал баржи, то вылетов было бы 3:1, но уж очень они досаждают... Как выдишь "соседские пацаны" меня не обижали. Шмякнулся я на Готе, об гору, не успел вскарабкаться, навык еще не наработан. Уже второй раз такое - Рома с Вовой поняли о чем я

Про Готу мнение не однозначное, так в принципе и должно быть, ибо нет предела "совершенству"... В кавычках написал специально. До сих пор не понятно как германцы (ну супер прагматики, все это знают) пропустили сие чудо авиапрома в серию (может быть от безысходности)? А нет, нет! Вот немного прояснилось: "...Самолет выпускался фабрикой Gothaer Waggonfabrik A.G..." Сами понимаете ключевое слово здесь "вагон", и летает так же... Однако в истории авиации есть пример ещё одного (а может быть и не одного) бомбера от "вагоностроителей" - это "Илья Муромец" Сикорского, тот чот сделан на заводах Шидловского (Русско-Балтийский Вагонный завод). Кстати, не известно как он будет летать, если ему прикрутят ФМ от Петровича...Это так лирическое отступление, ну а пока Гота мало того, что "виляет, как маркитантская лодка"(с), так и приземлиться не может (ну только изредка, я бы сказал, по лотерейной системе). Это все понятно навыки надо вырабатывать, никто не отрицает... Но, позвольте, на "динозавра-НР" сел и полетел, а тут борьба с аэропланом (как у тех комсомольцев, которые создают себе трудности, а потом с успехом их преодолевают). Ситуация напоминает показы известных кутюрье (пусть это будет Ан.Петрович), когда все восторгаются и восхищаются ФМ, ДМ и т.д., "рюшечками", "оборочками" - конгениально, аутентично реальному прототипу (это про Готу), когда модель выходит на подиум, а в итоге (в миру, вне подиума) все ходят в обычных джинсах и рубашках...
Что-то много понаписал, наверное прорвало...
P.S. Хотя вчера с камарадами полетали так ничего... Радует, что с друзьями и на птеродактилях полет может понравиться...
P.S.S. Надеюсь мнение об аэроплане ещё изменится...Да и вот ещё, что вспомнил...Петрович на сухом писал, что попутали с вращением винтов и в следующем патче (1.018) переделают - но при этом зеркальным образом изменится поведение самолета...То есть мы сейчас привыкаем к одному стереотипу управления, а придёт время будем разрушать этот стереотип (заново нарабатывать "автоматизмы")
Вот так и получается... Мало того, что Гота единственный в игре германский бомбер, так и у него все через ж..у.

Относительно готы, она меня разозлила, она как Др1, когда я на него первый раз сел. Пока не научусь летать, не успокоюсь.